小编曾亲眼看到，有乘客为了让同伴赶上这趟地铁，在车门开始关闭的瞬间，用手中的包包阻挡车门关闭，以便同伴顺利挤进车厢。这是很危险的，地铁屏蔽门设有保护装置，在遇到障碍物隔断时会自动弹开，不过与普通电梯门相比，地铁的屏蔽门还是会有所不同。小编整理了四个大家容易产生的误区。

误区一

屏蔽门遇阻就会弹开

通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。

由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。

所以，

千万不要把手伸到屏蔽门之间，

重要的事情说三遍！！！

误区二

屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下，如果屏蔽门感应到物体后就完全打开，附近的乘客就可能“趁机”进入列车，再打开，再进入。在客流量较大的车站，这样的开开合合可能会反复多次，导致列车延误，危害运营安全。

所以，在遇到障碍物时，地铁屏蔽门只会弹开40厘米左右，在保证人能及时移开障碍物的同时，也保证列车能够按照计划及时出站。

误区三

屏蔽门的反复开合

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲，反复弹开三次后，如再碰到障碍物，屏蔽门会完全打开，且重新进行关闭。只要有一扇门没有全部关上，列车就不会启动，一直停在站台，直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

所以，在客流高峰期，我们的抢上、抢下行为，反而会增加我们的出行时间。

误区四

只要挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为，只要挤进了屏蔽门，就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的，因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

羊角在各车站屏蔽门都加装有防夹保护装置，以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。

提醒

车门即将关闭时，如上不了车。耐心等候下一趟车，不要强行阻挡屏蔽门关闭上车。