运行冲击系数。

当旋转门运行时，偶尔会碰上行人，而且当旋转

门旋转时，主动轮和辅助轮经过上码头接缝时旋转组件自身质量会受到冲

击，即由于上码头轨道不平而使运动的质量产生沿垂直方向的冲击作用。

在考虑这种工作情况的载荷时，应将自重载荷乘以运行冲击系数。

随着运行速度和高度差的增大，运行冲击系数的值将增大。

由于旋转门的速度控制在一定范围内，因此导轨的高度差很重要，

一定要控制在要求的安装差范围内。运行冲击系数一般大约为1.10，导轨

的高度差一般控制在0.2mm以内。

水平惯性载荷：

1）回转惯性载荷。旋转门在运行中启动和制动时，会产生惯性载荷。

因为不同回转半径处的加速度是不同的，因此在确定各集中质量的

水平惯性力时应分别按各质量中心的线加速度值计算。

2）回转离心力。当旋转门旋转时，由于加工过程中的误差，旋转组

件会有偏心，做不到全部质量都对中心轴对称。因此会产生离心力，离心力

按最大偏心计算。

（3）坡度载荷

由于导轨平面安装中水平度的误差会产生坡度，旋转组件运行中爬

坡阶段会多消耗一部分能量，但是，由于制造和安装水平能保证导轨平面的

水平度误差，又因是回转运动结构对称，坡度影响较小，坡度载荷可忽略。